林州市安普工矿器材厂

道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨jian端，保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨，用以防止心轨的侧面磨耗。 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，岔道(4张) 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。林州市安普工矿器材厂（www.lzapgk.com）是河南 安阳 三开道岔,机械加工的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在安普工矿器材厂携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创安普工矿器材厂更加美好的未来。

应及时对道岔滑床板开展涂油，消去因滑床板涂油不良而造成的道岔转换力阻力过大，导致道岔不密贴的现象。

    即便是没有列车在道岔上行驶，若是没有做好对道岔的维护，也是会造成铁路道岔损耗的，周围的天气、环境变化都会影响到铁路道岔，有的还会引起铁路道岔锈蚀，因此做好对铁路道岔的维护工作是很重要的。这也要求铁路检修人员做好对道岔的日常检修，这样才能更好的使用道岔，保持列车的正常行驶。

1、道岔、道床和枕木的不一致会导致车辆摇晃。如果车站分岔道岔、道床、枕木等，那么轨道的纵向刚度就会不同，在运行条件下列车会引起车厢震动。

2、转弯处空吊车造成车辆晃动。道岔的道岔位置由于受电气设备的影响，捣固比较困难，容易产生吊空。特别是钢轨的顶端，一旦空吊车形成，除了空吊身造成车辆颠簸外，它还会使锐轨跳起，使锐轨在垂直上粘住基本钢轨。这种关系的变化，进而引起轮轨关系的变化，使汽车晃动更加明显。

6.在使用发电机和电钻时，须使用装置进行保护。

 道岔的种类有很多，双开道岔只是众多道岔中的一种，在启动电路时，也须要具备一定的技术条件，确保双开道岔可以正常通车。为了能解答大家的疑惑，更进一步的认识了解双开道岔，我公司将通过总结多年来对道岔的了解，向大家简单的列举一下双开道岔在启动电路时要具备的技术条件。

   双开道岔区段有车时，不能进行转换，这种锁闭作用就是区段锁闭。进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应转换，这种锁闭作用就是进中锁闭。

随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。

      道岔是一机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备，道岔是复杂的连接设备，过岔速度直接影响列车的通过速度，道岔是三大薄弱环节之一。

道岔在组装铺设时留的主要病害包括铁路电气化改造后，电化柱的埋设使得联动道岔两中交点偏移，造成渡线方向不良尖轨、基本轨及护轮轨部位出现的钢轨硬弯；混凝土岔枕间隔位置不正确及一侧偏移；两节拼装铺设时接头未方正等。