林州市安普工矿器材厂

道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件,尖轨爬行在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，道岔尖轨前后爬行提速道岔，极易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上，钢枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。正常情况下，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上.

即便如此，这个有害室内空间存在限定了列车通过根据道岔的速率，对开行高速列车十分不利。调整开关时，可根据直角槽尺和槽尺调整液位。将直角规安装在基础轨上，通过调整支撑架将直角规的调平泡居中。导轨位置根据开关底座标记进行调整。并根据中线进行校核，然后用尺设置另一钢轨的位置，调整水平仪。加强检查尖轨，可动心轨的工况，尤其是钢岔枕内务转换件相对几何位置的工况，严防卡踫故障。

因而道岔比普通线路复杂的多。由于它的结构复杂，所以它的承受的作用力大，很容易造成钢轨的磨耗与掉块，所以也要定期的进行保养和维护，常见的是普通单开道岔。

其实岔道的主要作用就是让火车换道，行驶到争取的岔路上，是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，一般在车站的铺设是比较多的，岔道也有很多种，出了单开岔道以外，还有双开道岔、三开道岔以及多开道岔，双开道岔为Y形，

钢轨接头错开铺设，造成水平不良。车轮通过钢轨接头产生附加动力冲击，因而接头处的道床沉陷速度和岔枕的机械磨损比其它部位快得多，钢轨本身变形产生低接头，高小腰的病害。道岔的连接部分，钢轨接头是错开布置，一股钢轨的接头正对相应一股的小腰，很难使水平做到要求，也给起道整修造成许多困难。

长岔枕中部低洼，造成导曲线反高，内直股钢轨水平低，辙叉心沉落。两内股钢轨逐渐移向岔枕中部，两内股钢轨靠的越近，岔枕越长，其中部低洼越显著。

地铁轨道的组成部分有这几项？

轨道是地铁建设之一，它主要是引导地铁平稳的沿着路线运行，把列车的重力及列车运行过程中的各种冲击力传递给路基。它主要由道床,轨枕,钢轨,联结零件和道岔等组成。道床是修建在路基上的，它主要是把轨枕上部的压力均匀地传递给路基，地铁车辆段内一般采用砟道床，而正线一般采用整体道床，由混凝土整体浇灌而成，道床内可以预先埋入轨枕。