新闻资讯

复式道岔经销商_陕西复式道岔价格

2022-04-09 09:12:22

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,岔道(4张)与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点,岔道(4张) 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

选择适合的道岔。为了确保线路的正常运行,对道岔配件的质量也要严格的把关。当然,道岔的日常检查工作也是必不可少的环节,那么道岔在日常检查时主要关注哪些方面的问题。

1.检查管道沟的防护措施是否完好,未被压载物等杂物掩埋。

2.安装道岔安装固定螺丝,确保道岔安装无旧裂缝。

3.检查道岔安装装置外壳无裂纹双开道岔,安装牢固,锁紧功能好。

因此,一定要做好铁路道岔的日常维护及保养工作。

1、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道。混凝土枕地段,捣固前撤除所有调高垫板;混凝土宽枕地段,垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸三开道岔,拨正曲线。

2、清筛枕盒不洁道床和边坡,整理道床翻浆冒泥,补充道碴,整理道床。更换、方正和修理轨枕。

3、调整轨缝,整修、更换和补充轨道加强设备,整治线路爬行,锁定线路、道岔。

(7)渡线道岔后两位数字为双轨轨道中距。实例解析:DK615-4-12:为单开道岔,轨距600mm,轨型15kg,4号道岔,道岔的曲线半径为12m;DX618-4-1213:为渡线道岔,轨距600mm,轨型18kg,4号道岔,道岔的曲线半径为12m,双轨的轨道中距为1300mm。ZDK624-3-12道岔,字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号,DK即单开道岔,6即600MM轨距,24为24kg/m钢轨型号,3即道岔号数,12代表曲线半径。

轨道方向应符合标准,目视直顺,不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺,用10m 弦量不超过10mm(公司在特殊条件下,局部巷道底鼓较严重区段用30m 弦量不超过50mm);曲线段,目视圆顺,用2m 弦量相邻正矢差半径50m 以下不超过3mm。

      主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm;曲线段加高后误差不大于5mm。一般运输线路轨道水平允许偏差不大于10mm,消灭阴阳道。

 轨道路基须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm,个别底板突出处不小于50mm,道碴应埋没轨枕2/3,轨枕须露出1/3,对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水;一般运输线路轨道道碴不超过枕面,不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求,须捣固坚实,无空板、吊板现象。

铁路道岔施工中有哪些要求

      随着交通运输行业的发展,铁路也逐渐在越来越多地方普及,铁路轨道也遍布大江南北。

联系方式
ico04
联系人

郭经理

ico01
电话

0372-6518209

ico06
手机

13939984241

ico05
QQ

350723680

ico03
邮箱

350723680@qq.com

ico02
地址

林州市定角工业区